新華社記者 張驍

過去，不少在北京生活的人曾有這樣的經(jīng)歷：為了掛上一個心儀的專家號，往往天沒亮就要趕到醫(yī)院排隊，耗時費力在大廳等待……

但現(xiàn)在，大家都習慣這么掛號：打開“京通”小程序，點擊進入北京市預約掛號統(tǒng)一平臺。只需“動動手指”，299家醫(yī)院的號源和重點診療服務便捷預約，影像報告在線可查，甚至可以完成在線復診、續(xù)方開藥。

數(shù)字技術重塑掛號體驗，不僅百姓就醫(yī)過程變得便捷、高效，醫(yī)療機構也同樣從中獲益。

通過對平臺數(shù)據(jù)的采集分析，醫(yī)院能夠實時分析號源供需情況，以便動態(tài)調整投放策略，更靈活、更均等分配醫(yī)療資源，業(yè)務運轉也實現(xiàn)了從“經(jīng)驗決策”到“數(shù)據(jù)決策”的跨越轉型。

一組數(shù)據(jù)，將這種改變“具像化”。記者了解到，自平臺上線以來，累計服務2000多萬用戶，提供1.5億人次門診服務，基層首診率提升25%、號源閑置率降低20%，分級診療成效顯著；通過人工智能“反黃牛”模型，封禁賬號7萬個，患者投訴減少10%，滿意度達95%以上……

數(shù)字技術帶來的變化，還體現(xiàn)在“行”。

沒有司機、沒有方向盤，車內(nèi)音響會提醒乘客系好安全帶……在北京市自動駕駛示范區(qū)，登上一輛無人駕駛小巴，5公里的路程開得平穩(wěn)絲滑；前方有車輛緊急制動，小巴早早作出反應，跟著減速。

無人駕駛乘用車自如穿梭，無人配送車精準抵達，無人巡邏車恪盡職守……各類“無人車”在道路上協(xié)同運轉，這一切安全高效運行的背后，離不開“車路云一體化應用”的強力支撐。它將智能的車、智慧的路、可靠的網(wǎng)相連接，成為發(fā)展自動駕駛重要的基礎設施。

在示范區(qū)的路口，燈桿上除了裝紅綠燈、路燈，還配備了毫米波雷達、攝像頭等傳感器，它們實時收集路口交通流量、擁堵信息，匯集到云控平臺，再經(jīng)過分析運算，又反饋回紅綠燈和車。

智能的一幕由此誕生：紅綠燈如同加上“大腦”，從“車看燈”變成了“燈看車”，可以根據(jù)實時交通流量控制配時方案。

在示范區(qū)內(nèi)，這種“智慧+感知”的全息路口已有超1000個。每天，信息控制平臺優(yōu)化紅綠燈配時可達3.5萬次，單個路口平均優(yōu)化135次。數(shù)據(jù)帶來的改變顯而易見：道路單位時間內(nèi)的通行量更大了，車輛行駛速度也更快了，智慧交通正重塑城市出行新圖景。

在2025全球數(shù)字經(jīng)濟大會上，北京市預約掛號統(tǒng)一平臺、車路云一體化應用都獲評“數(shù)字經(jīng)濟十大標桿應用”?！斑@些應用之所以是標桿，不僅要技術領先，方案有借鑒價值，更在于它們彰顯出科技發(fā)展以人為本、向新向善的底色。”北京市經(jīng)濟和信息化局副局長劉維亮說，這是北京大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的初心所在。