科技日報(bào)記者 龍躍梅 羅云鵬

“造樓機(jī)頂升作業(yè)安全驗(yàn)收已完成，準(zhǔn)許頂升！”5月20日，在深圳灣超級總部基地C塔項(xiàng)目現(xiàn)場，隨著一聲指令，由中建五局自主研發(fā)的“空中造樓機(jī)”——貝雷式智能頂升鋼平臺緩慢向上爬升，到達(dá)預(yù)定高度，項(xiàng)目建設(shè)高度正式突破200米。

“項(xiàng)目建設(shè)離不開我們自主研發(fā)的貝雷式智能頂升鋼平臺，它具有設(shè)計(jì)先進(jìn)、運(yùn)行高效、智慧安全等特點(diǎn)，就像一個(gè)‘空中作業(yè)工廠’，能為結(jié)構(gòu)施工提供安全、便利的施工作業(yè)條件。”中建五局C塔項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理張志超介紹。

集成化更高效 “空中作業(yè)工廠”

貝雷式智能頂升鋼平臺主要由智能裝備、智能控制、桁架平臺、支撐頂升、掛架等系統(tǒng)組成，集成了混凝土澆筑、模板支設(shè)、鋼筋綁扎、鋼結(jié)構(gòu)吊裝等作業(yè)平臺。同時(shí)覆蓋3個(gè)半樓層，構(gòu)成立體交叉作業(yè)空間，為工人們在高空中提供工廠化作業(yè)環(huán)境及全天候作業(yè)條件，可保證多道工序豎向同步展開，大大提高施工效率，以空間換時(shí)間，核心筒結(jié)構(gòu)最快可實(shí)現(xiàn)3天一層。

項(xiàng)目運(yùn)用的步進(jìn)式智能頂升系統(tǒng)，頂升到位后支撐框無須二次爬升或人工倒運(yùn)，相較傳統(tǒng)頂升方式可提高效率約50%，2小時(shí)即可完成一層頂升。此外，步進(jìn)式頂升還可以減小導(dǎo)軌獨(dú)立懸臂高度，幫助節(jié)約鋼材約25%。

“我們采用PLC同步控制系統(tǒng)同步頂升，同步控制精度可控制在5mm以內(nèi)，準(zhǔn)備就緒后，我們只需要按下智能操作室的啟動鍵，就可以實(shí)現(xiàn)一鍵頂升。”項(xiàng)目總工程師單宏偉介紹。

輕量化更節(jié)約，桁架用鋼量減少30％

C塔項(xiàng)目的“空中造樓機(jī)”，基于性能最優(yōu)化開展輕量化設(shè)計(jì)，采用貝雷式新型桁架。應(yīng)用裝配式結(jié)構(gòu)，保障了材料的周轉(zhuǎn)使用，避免了高空焊接和螺栓緊固作業(yè)，節(jié)省了材料和人力，安拆更快捷。

同時(shí)，相較于傳統(tǒng)桁架，貝雷式新型桁架剛度提高11%，用鋼量減少30％，經(jīng)濟(jì)效益更高。此外，該平臺頂部堆載能力超300噸，還可抵御17級臺風(fēng)，大大提高了安全系數(shù)。

此外，項(xiàng)目采用的無人駕駛智能施工電梯，可直達(dá)鋼平臺頂部，有效提高運(yùn)輸效率，更具有故障自診斷、智能語音播報(bào)等功能，可利用AI監(jiān)測乘坐人員數(shù)量及載重，具備實(shí)時(shí)語音通話和一鍵報(bào)警功能。

“如果有超重或者超員的情況，電梯就無法啟動，操作起來和生活中用的電梯一樣，非常簡單方便。”項(xiàng)目鉗工沈師傅表示。

據(jù)了解，深圳灣超級總部基地C塔項(xiàng)目由深圳灣區(qū)城市建設(shè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)、中建五局總承包，最高400米，是全國連廊雙子塔第一高樓。該項(xiàng)目在國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心指導(dǎo)下，建立了“一軟、一硬、一網(wǎng)、一平臺”智能建造體系，入選深圳市首批智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目。

（中建五局供圖）