科技日報記者 楊宇航

5月7日一早的拉薩綜合保稅區(qū)貨場，裝卸工扎西次仁正指揮著叉車將印有“中國制造”標(biāo)識的汽車配件裝入集裝箱。“這批貨物將通過南亞班列運往尼泊爾，現(xiàn)在每周要處理上百個貨柜。”在扎西次仁身后，電子屏上當(dāng)日的吞吐量數(shù)據(jù)正實時跳動。

如今，西部陸海新通道建設(shè)，正為西藏外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動能。記者了解到，2025年第一季度，西藏貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)23.08億元，同比增長5.9%。其中，進(jìn)口額增幅達(dá)56.7%。

在吉隆邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，中興商貿(mào)物流集團(tuán)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)記者走進(jìn)新落成的智能倉儲中心。占地5萬平方米的立體倉庫內(nèi)，AGV機器人正沿著預(yù)定軌道穿梭。“2024年，我們與重慶方面合資成立運營公司，現(xiàn)在已實現(xiàn)與西部12省（區(qū)、市）的物流數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。通過‘重慶—西藏—南亞’多式聯(lián)運體系，貨物周轉(zhuǎn)效率提升40%，運輸成本降低三成。”該負(fù)責(zé)人介紹。

拉薩貢嘎國際機場停機坪上，剛完成首航的“拉薩—博克拉”航班正在裝卸貨物。機場貨運部負(fù)責(zé)人介紹：“隨著國際貨運業(yè)務(wù)全面起航，如今這里已形成輻射東南亞、南亞的‘空中走廊’，今年一季度航空貨運量同比增長65%。這些‘中國智造’將通過陸空聯(lián)運直達(dá)加德滿都。”

在日喀則南亞班列貨場，整齊排列的冷鏈集裝箱格外醒目。記者來到這里時，西藏圣科農(nóng)副產(chǎn)品公司負(fù)責(zé)人李建軍正查驗即將出口的青稞制品：“通過新通道，我們的產(chǎn)品7天就能擺上曼谷超市貨架。今年一季度出口額突破3000萬元，同比增長82%。”數(shù)據(jù)顯示，西藏特色產(chǎn)品“出海”種類已超2000種，跨境電商進(jìn)出口額同比激增42.9%。

自治區(qū)商務(wù)廳邊貿(mào)物流專項組辦公室負(fù)責(zé)人向記者展示建設(shè)藍(lán)圖：“我們正構(gòu)建‘一核兩翼三通道’空間格局，拉薩國家級物流樞紐已完成智慧物流平臺建設(shè)，吉隆口岸升級工程年內(nèi)竣工后通關(guān)能力將提升3倍。”

據(jù)拉薩海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拉薩海關(guān)持續(xù)完善重點企業(yè)服務(wù)“白名單”制度，拓寬貿(mào)易大通道，與西部陸海新通道建設(shè)形成聯(lián)動效應(yīng)，全面促進(jìn)西藏發(fā)揮內(nèi)聯(lián)西部、外通南亞的戰(zhàn)略輻射作用。